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中國時報【楊騰凱╱台北報導】

台灣常受颱風侵襲，淹水頻傳，網路上看見的災情資訊雖然即時，卻難以判斷真偽，反成了救災阻礙。為了解決問題，逢甲大學建構「群眾智慧志願者空間資訊平台」，訓練電腦自動過濾民眾在平台上發出的不實消息，從中找出正確的水患資訊，如地點及範圍等，盼能有效協助防災。

科技部自然科學及永續研究發展司司長吳俊傑表示，有回颱風來襲，在網路上有民眾刊出一張河水暴漲瀕臨潰堤的照片，引起政府和當地民眾恐慌，急忙查證才發現，照片根本是前一年所拍攝，與此次風災毫無關聯。

逢甲大學地理資訊系統研究中心主任周天穎指出，研究鎖定在水患防災及救援，團隊先在Facebook上設立了實驗版的資訊平台，接收民眾主動提報的水患資訊；為了有效篩選網路發文的真偽，還與資訊工程專家合作，建置智慧型貼文分析系統，電腦可自動判斷關鍵字，從發文中找出事發點、災害範圍等資訊。

周天穎指出，實驗期間在台中靜宜大學附近曾有次災情，當時有一條學生經常騎機車經過的道路淹水，還好有透過平台充分掌握此資訊，有效阻止意外發生。

中國時報【張立勳╱新北報導】

機場捷運票價公布後，引發外界質疑票價太貴，新北市長朱立倫6日在市政會議中強調，耗資千億元興建的機捷，若一開始票價過高，造成民眾搭乘意願低，反倒得不償失，呼籲桃園捷運公司應以使用率為最高考量。

機捷建設經費高達1138.5億元，預計明年春節後通車。朱立倫表示，全民期待機捷通車，直達車和普通車分別肩負「機場快捷接駁」和「都會區域通勤」功能，對台北市、新北市和桃園的通勤族都有較高使用需求，票價合理才能吸引更多人搭乘。

他認為，機捷若一開始票價過高，造成民眾搭乘意願減低，反倒是得不償失，相關單位應以「更多市民高頻率使用機捷」為目標，而不是以票價收入為最高考量。

交通局根據目前通過的票價分析，A1台北車站至A9林口站約21公里，票價100元較公路客運1210線49595助貸網 房屋貸款利率試算3元高出57元，與台北捷運等同距離的台北車站到淡水站票價僅50元；A1至A8（長庚醫院站）票價90元，與公路客運2001線35元相較高出55元。

王聲威補充，機捷最初規畫時，直達車與普通車分開定價，機捷、北捷站點連結交會，費率應該統一且採北捷、機捷里程累計計價，公車轉乘也比照北捷。

未料，桃捷卻將直達車、普通車採相同費率，也就是拉高普通車費來補貼直達車，導致都會區各站間票價過高，失去通勤的功能，新北市多次在費率審議委員會表達立場，但都未獲採納。

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